معايير قطاع النقل الجوي

نظرًا لمكانتنا الفريدة في قلب قطاع النقل الجوي، تضع SITA مصالح القطاع في مقدمة الأولويات وتلبي احتياجات هذا المجتمع ككل. ويشتمل ذلك العمل عن قُرب مع المؤسسات من جميع أنحاء العالم لتحديد معايير القطاع.

 

فيما يلي مجموعة قليلة فقط من الأمثلة على إسهامات SITA في وضع المعايير التي يحددها القطاع

 

أكشاك الخدمة الذاتية ذات الاستخدام المشترك (CUSS)

توفر أكشاك الخدمة الذاتية ذات الاستخدام المشترك (CUSS) إمكانية تسجيل وصول المسافرين بسهولة مع السماح بمشاركة هذه الأكشاك بواسطة عدة شركات طيران. والنتيجة هي خفض التكاليف دون التضحية بمكانة العلامة التجارية أو الوظائف. تخفف أكشاك CUSS أيضًا من الازدحام وتحسن تدفقات المستخدمين، نظرًا لإمكانية وضعها في جميع أنحاء المطار. لقد لعبنا دورًا محوريًا في كتابة معايير أكشاك CUSS ونشر أكشاك الخدمة الذاتية ذات الاستخدام المشترك في جميع أنحاء القطاع.

الأنظمة الموحدة لإدارة شؤون المسافرين (CUPPS)

تولت SITA القيادة التقنية عند تطوير تكنولوجيا الأنظمة الموحدة لإدارة شؤون المسافرين (CUPPS) من خلال التعاون مع المؤسسات الرئيسية الأخرى المعنية بالقطاع. CUPPS هي حلول صَدَّق رسميًا كل من اتحاد النقل الجوي الدولي واتحاد النقل الجوي ومجلس المطارات الدولي، وهذه هي المرة الوحيدة التي تتفق فيها المؤسسات الثلاثة على التفويض بوضع معيار جديد لهذا القطاع.

حلول الأمتعة

إننا نشارك في مجموعة العمل المعنية بالأمتعة في اتحاد النقل الجوي الدولي، التي أنشأتها لجنة خدمات المطارات (ASC) من أجل مراجعة وتطوير التوصيات الخاصة بالممارسات والقرارات لكي تتوافق مع متطلبات القطاع.

وتَضَمَّنَ العمل إطلاق مبادرة تحديد الهوية بالترددات اللاسلكية (RFID)، التي تشمل تضمين شريحة سيليكون في البطاقات وينبعث منها إشارة لاسلكية يمكن قراءتها على مسافة من دون رؤية البطاقة نفسها. يمكن لهذه التقنية أن تسهل إدارة الخدمات اللوجيستية في المطار بشكل كبير وهي حاليًا أكثر انتشارًا في منطقة تسليم الأمتعة.

لقد شاركنا في تعريف وتطوير معايير تحديد الهوية بالترددات اللاسلكية المستخدمة مع بطاقات الأمتعة في إطار عملنا ضمن مجموعة العمل الخاصة برسائل الأمتعة في اتحاد النقل الجوي الدولي واللجنة الفرعية المعنية بتحديد الهوية بالترددات اللاسلكية. ومنحت شركة SITA أيضًا مبادرة تحديد الهوية بالترددات اللاسلكية تجربة فعلية على الأرض من خلال تنفيذها في مطار هونغ كونغ الدولي.

المسافر (مؤتمر مشترك مع اتحاد النقل الجوي لخدمات المسافرين)

نحن نمثل مشاركًا نشطًا في عدد من اللجان والمجموعات ذات الصلة بالمسافرين، وبالتالي فنحن نمثل وجهة نظر موفر الأنظمة ومصالح العملاء في المجالات التالية:

  • حجوزات Reservations
  • إصدار التذاكر والمستندات الإلكترونية المتنوعة
  • تدقيق إجراءات المغادرة
  • أجرة السفر والتعريفة الجمركية
  • مراقبة الحمولة
  • توزيع البيانات
  • الجداول الزمنية
  • الرسائل المتعلقة بالأمتعة
  • تحديد المواقع

Type X

يحدد المعيار Type X جيلا جديدًا من تكنولوجيا التراسل في قطاع النقل الجوي (ATI) التي يتبناها المجلس المعني بوضع معايير تبادل بيانات المسافرين والمطارات التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (PADIS). وهي تعتمد على إسهامات شركة SITA باستخدام نموذج تم تصوره في الأساس بالتعاون مع شركة ARINC.

يستخدم المعيار Type X التشفير باستخدام لغة التمييز القابلة للامتداد (XML) لنقل البيانات من أي تنسيق أو حجم مع ضمان توافقها مع ممارسات العمل في قطاع النقل الجوي. إن تصميم Type X المنفصل يسهل عملية نشره على أي منصة مستقلة أو عبر ناقل لخدمات المؤسسات (ESB).

Type X Messaging يستخدم نفس التصميم المباشر المستخدم مع Type B، والذي يجعل الربط بين تقنيتين أمرًا بسيطًا. مجموعة العمل المعنية بـ Type X في اتحاد النقل الجوي الدولي تقوم بتشكيل المبادئ التوجيهية لتنفيذ Type X وعمليات التحول إلى استخدام Type B.

لكون XML تقنية موجهة حسب بروتوكول الإنترنت (IP)، فإنها توفر المزايا التالية:

  • دعم محتوى أوسع من الرسائل
  • يتم تبنيها على نطاق واسع باعتبارها معيار عالمي
  • بسيطة وسهلة الاستخدام للأشخاص العاديين
  • يتم توفيرها لتنفيذ عملية استخراج مرنة للبيانات باستخدام الأدوات الجاهزة
  • يتم تسهيل تطوير XML باستخدام عدد كبير من الأدوات غير المكلفة نسبيًا

تعريف البيانات والأمن

إننا نؤدي دورًا بارزًا في مجموعات العمل المعنية بمعايير تبادل بيانات المسافرين والمطارات التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي(PADIS)، والتي تتناول تعريف البيانات (DDX) وكذلك معايير الاتصالات وأمن البيانات (CSCC). ومن مهام عمل المجموعة تحديد دليل رسائل التطبيقات ودليل أمن الرسائل، إلى جانب نموذج الاتصالات المرجعي.

المواصفات 2000

المواصفات 2000 هي المعيار المستخدم في القطاع بواسطة معظم شركات الطيران ومزودي خدمات الطيران في العالم عند طلب قطع غيار للطائرات. تقوم SITA، منذ تأسيسها في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، بدعم معايير اتحاد النقل الجوي (ATA) من خلال توجيه الطلبات عبر شبكة Type B الآمنة الخاصة بها. معظم شركات الطيران الكبرى حول العالم تستخدم المواصفات 2000 لتحديد عمليات التشغيل ذات المهام الحيوية.

مراقبة الحركة الجوية

إننا نؤدي دورًا رائدًا في تطوير المعايير الخاصة بقطاع مراقبة الحركة الجوية (ATC)، وخصوصًا عند استخدام وصلات البيانات بالطائرة، وبالتالي تكتمل الاتصالات اللاسلكية الصوتية ويتم توفير الأساس الذي يقوم عليه الجيل الجديد من إدارة الحركة الجوية.

في عام 1990، أطلقت منظمة الطيران المدني الدولية (ICAO) توحيد معايير الارتباط الرقمي ذي التردد العالي جدًا (VHF VDL). سيتبنى برنامج السماء الأوروبية الواحدة التابع لمفوضية الاتحاد الأوروبي التكليف باستخدام توحيد معايير الارتباط الرقمي ذي التردد العالي جدًا في جميع الطائرات قصيرة المدى بحلول 2015.

لقد أدى برنامج Link 2000+ التابع للمنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (Eurocontrol) إلى ظهور الاتصالات بين المراقب والطيار عبر وصلة البيانات وتم من خلاله الربط بين نظام مركز Maastricht التابع لها وشبكة SITA الخاصة بالمحطات الأرضية ذات التردد العالي جدًا من أجل الاتصال بطائرة عميل SITA.

إن الاتصالات بين المراقب والطيار عبر وصلة البيانات في الفضاء الكثيف في أوروبا والولايات المتحدة ألقت الضوء على الحاجة إلى نظام VHF VDL جديد. إن مراقبة الحركة الجوية حاليًا لا توفر إلا تصاريح مغادرة المطار باستخدام نظام VHF ACARS ذي الكفاءة الأقل.

لقد ساهمنا في بروتوكول VDL المصمم وفقًا لمعيار منظمة الطيران المدني الدولية بحيث يُمكن المنظمة من توفير الحد الأقصى المحتمل من سعة البيانات عبر قناة VHF لاسلكية ضيقة ومشتركة تتسم بنطاق يبلغ 200 ميل بحري اللازم لإتمام اتصالات الطائرة.

تدعم SITA تنفيذ محطات VDL الأرضية على مستوى العالم من أجل تحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية والسماح للمراقبين بالتواصل مع الطائرة بصورة أكثر أمانًا.

الرسائل المرتبطة بعمليات الطائرات

إننا نشارك في المبادرات التي تطلقها منظمة الطيران المدني الدولية للتعامل مع سبل التواصل بين سلطات الطيران المدني (CAAs) ومقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) فيما يتعلق بتبادل الرسائل المرتبطة بعمليات الطائرات بين شركات الطيران ومزودي خدمات الملاحة الجوية. يتضمن هذا العمل المعايير الفنية وهيكل SITA للتواصل البيني، إلى جانب تطورات SITA المستخدمة لتنفيذها.

الحكومات

إن المعايير المتعلقة بقطاعات الحكومة وهيئة مراقبة الحدود / الجمارك تتضمن ما يلي:

  • رسائل PAXLST وPNRGOV وفقًا لمعايير تبادل بيانات المسافرين والمطارات التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (PADIS)
  • المبادئ التوجيهية لتنفيذ APIS وPNR الصادرة عن اتحاد النقل الجوي الدولي ومنظمة الطيران المدني الدولية ومنظمة الجمارك العالمية
  • رائدون في معايير الصناعة التي تحدد الأنظمة التفاعلية للمعلومات المسبقة عن الركاب (iAPI) عبر توفير أنظمة معالجة معلومات المسافرين مسبقًا (APP)
  • دليل تنفيذ ABC، بواسطة اتحاد النقل الجوي الدولي
  • المبادئ التوجيهية التشغيلية والفنية الخاصة بـ ABC بواسطة وكالة Frontex
  • برنامج الأمن الذكي Frontex بواسطة اتحاد النقل الجوي الدولي

عن شركة SITA

تواصل معنا